Регульовані задні важелі сходження MMX | G8x та F8x | M2 | M3 | M4

>Прецизійний контроль заднього сходження

Регульовані задні важелі сходження MMX — це модернізований компонент задньої підвіски, спеціально розроблений для шасі BMW G8x та F8x M2, M3 і M4. Виготовлені методом механічної обробки з цільної заготовки алюмінію 6061-T6, вони замінюють штатні задні важелі сходження на міцнішу та точнішу деталь, створену для тривалої експлуатації як на треку, так і на дорогах загального користування.

В основі конструкції знаходиться шарнірний наконечник із pillow bush, який замінює штатну гумову втулку. Стандартна гумова втулка деформується під навантаженням, дозволяючи змінюватися налаштуванням заднього сходження під час проходження поворотів і при збільшенні навантаження під час прискорення. Pillow bush повністю усуває цю деформацію, тому значення сходження залишаються стабільними навіть під час агресивної їзди. Це забезпечує більш передбачувану керованість у кожному повороті, зменшує нерівномірний і передчасний знос шин та допомагає підтримувати оптимальний температурний режим шин під час прискорення і проходження поворотів. Гумовий захисний чохол на шарнірі захищає підшипник від дорожнього бруду та вологи, забезпечуючи тривалий термін служби як у щоденній експлуатації, так і під час регулярних трекових заїздів. У результаті автомобіль отримує чіткіший зворотний зв’язок від шасі та більш передбачувану реакцію під час швидкої їзди.

Встановлення виконується як пряма заміна штатної деталі без необхідності різання, свердління чи будь-яких постійних модифікацій. За потреби важелі можна повернути до заводської конфігурації. Це робить їх безпечним і ефективним оновленням як для трекових автомобілів, так і для швидких дорожніх проєктів.

Важливий момент для власників BMW G8x/F8x M зі заниженою підвіскою: оскільки ці автомобілі мають багатоважільну задню підвіску, робочий кут важеля сходження залежить від висоти дорожнього просвіту. Заниження автомобіля зменшує доступний діапазон регулювання сходження та зміщує положення важеля в бік налаштувань, які збільшують мінімальний негативний розвал, що, своєю чергою, прискорює знос шин. Власникам, які використовують занижувальні пружини або койловери, варто враховувати цей фактор під час планування налаштування розвалу-сходження.