Комплект пружин з регулюванням Coil-over DINAN - 2023-2025 BMW M2

Огляд

Для водіїв, які вимагають найкращого від свого автомобіля. Регульована підвіска Dinan Coil-Over була створена в гоночній лабораторії, але адаптована для дорожнього використання, щоб забезпечити максимальну універсальність. Незалежно від умов, покращене зчеплення з дорогою, яке надає підвіска, вселяє впевненість під час руху на високих швидкостях. Значне зменшення крену кузова, а також зниження клювання при гальмуванні та просідання під час прискорення гарантують вам чудову керованість, продуктивність і комфорт.

Конструкція Dinan зберігає відмінні заводські електронні амортизатори, але замінює пружини на більш агресивні, що покращують характеристики, а також додає різьбові регулювальні втулки, що дозволяють користувачеві самостійно налаштовувати висоту підвіски. Хоча коротші та жорсткіші пружини є поширеним рішенням на ринку й сприяють зменшенню крену, універсального підходу не існує. У випадку з G87 M2, який має тенденцію до надмірної поворотності, збільшення жорсткості задніх пружин лише посилило б проблему втрати зчеплення задньої осі раніше за передню при максимальних навантаженнях. Тому Dinan вирішили пом’якшити жорсткість задніх пружин і перейти від заводських прогресивних задніх пружин до конструкції з подвійною жорсткістю. Це покращує передбачуваність і комфорт, що, своєю чергою, підвищує зчеплення задньої осі з дорогою — особливо важливий аспект для цього автомобіля.

Результатом є стильний занижений профіль, який забезпечує покращену керованість разом із привабливим зовнішнім виглядом. Завдяки пружинам, прогресивним відбійникам та іншим компонентам збільшується робочий хід підвіски, що дозволяє знизити передню частину автомобіля до 28,5 мм та задню частину більше ніж на 50 мм. Однак, щоб зберегти комфорт, який асоціюється з комплектами підвіски Dinan, рекомендується зменшення кліренсу на 19 мм як спереду, так і ззаду. Для досвідчених ентузіастів підвіски або тих, хто любить тонке налаштування, в комплект входять регулювальні шайби, які дозволяють точно налаштовувати відстань до прогресивних відбійників — важливий елемент для будь-якого серйозного спортивного автомобіля.

На відміну від більшості рішень на ринку, комплект Dinan для G87 M2 — це не просто перенесена версія підвіски G8X M3/M4. Його розроблено окремо, щоб максимально реалізувати потенціал M2 і врахувати всі відмінності від старших моделей. Зокрема, заводські задні пружини на M2 значно жорсткіші, ніж на M3/M4, що створює більш жорстку, некомфортну їзду поза гоночною трасою. Використання тих самих задніх пружин, що й у комплекті Dinan для M3/M4, могло б зробити підвіску занадто м’якою, що призвело б до зменшення стійкості в поворотах і збільшення крену. Тому задні пружини Dinan для M2 м’якші на 13% у порівнянні із заводськими, але все ще на 10% жорсткіші, ніж ті, що використовуються в комплекті для M3/M4. Це дозволяє досягти більш комфортної їзди, зберігаючи при цьому спортивний характер і динаміку автомобіля.

УВАГА: Через значне заниження і збільшений хід підвіски, установник повинен ретельно перевірити зазор для шин у всіх положеннях. Безпека може бути під загрозою, якщо не дотримані всі запобіжні заходи. Dinan не несе відповідальності за пошкодження майна чи травми.

Особливості:

• Можливість заниження передньої частини до 28,5 мм і задньої — більше ніж на 50 мм (залежно від зазору для шин), але з погіршенням комфорту.
• Dinan рекомендує зниження на 19 мм спереду і ззаду для збереження комфортної їзди.
• Можливість підняття передньої частини до 25 мм і задньої — більше ніж на 50 мм у порівнянні зі стандартним рівнем.
• Різьбові регулювальні втулки дозволяють легко та точно налаштовувати висоту підвіски спереду та ззаду.
• Жорсткість пружин збільшена на 29% спереду та зменшена на 13% ззаду для кращої передбачуваності й комфорту.
• Значне зменшення крену кузова.
• Прогресивні відбійники Dinan покращують комфорт при зниженій висоті підвіски.
• В комплект входять регулювальні шайби для точного налаштування зазору до відбійників, що впливає на керованість і комфорт.
• Компоненти виготовлені з алюмінію 6061-T6 і анодовані чорним кольором для спортивного вигляду й захисту від корозії.
• Використовуються заводські верхні опори пружин і ізолятори для безшумної роботи.