Турбокіт CTS TURBO STAGE 2+ F97/G80 BMW X3M/X4M/M2/M3/M4 S58 ENGINE

Опис
CTS Turbo сповіщає про випуск нашої останньої версії Stage 2+, розробленої спеціально для платформи BMW S58. Цей комплект ґрунтується на успіху й знаннях попередніх проєктів турбонаддуву, які ми реалізували, і містить у собі нові технології для оптимізації продуктивності та збереження заводської установки.

Наші інженери використовували аналіз перехідного потоку та стендові випробування потоку для оптимізації корпусу турбіни з двома спіральними спіралі, зберігаючи водночас заводське встановлення, розташування та використання заводських перепускних клапанів. Це дає змогу використовувати будь-які заводські приймальні труби, впускні та нагнітальні труби. Результат — дивовижні 825-900 л. с. Ви можете просто перенести заводські контролери перепускних клапанів, високопродуктивні приймальні труби, впускні та нагнітальні труби під час встановлення. Не потрібні спеціальні деталі, і використовуються всі заводські установлювальні комплектуючі та прокладки!

Не потрібно відправляти або купувати осердя.

Кожен турбокомпресор збалансований VSR, щоб перевершити допуски OE, з модернізованими посиленими опорними підшипниками та наполегливими шайбами.

Наші турбокомпресори розраховані на переміщення великої кількості повітря за нижчих рівнів наддуву, що означає, що ви можете отримати чималу потужність без перевищення швидкості турбін, що означає надійну продуктивність.

Додаткову продуктивність можна отримати, використовуючи більші впускні отвори турбіни з цією установкою.

Особливості: Повний комплект із 2 турбокомпресорів; немає потреби відправляти або купувати сердечник. Болтовий підшипник ковзання CHRA з підшипниками HD, діаметр вала турбіни збільшений на 1,0 мм, а поверхня тяги збільшена на 2 мм. Заготівка — лопаткове колесо компресора, індуктор 53,0 мм, ексдуктор 70,0 мм із подовженим наконечником 72,6 мм. 9-лопатеве колесо турбіни Mar-M 246 Superalloy, індуктор 52 мм, ексдуктор 49,4 мм, висока витрата. Корпуси вихлопних газів і компоненти перепускного клапана з неіржавкої сталі 316, розмір корпусу було збільшено для забезпечення оптимального потоку вихлопних газів. Це означає швидшу котушку та меншу необхідну WGDC. VSR збалансований для перевищення допусків OE Сумісний із заводським монтажним обладнанням (не входить до комплекту) Сумісний із заводськими приводами перепускного клапана (не входить до комплекту, використовуйте оригінальні приводи перепускного клапана). ПЕРЕД ВИКОРИСТАННЯ ЗАСТОСУВАННЯ ДОВЖНІ БУТИ ВІДКАЛІБРОВАНИ З ДОПОМОГА ISTA+. МАКС. 90% WGDC.