Комплект гвинтової підвіски 2014-2024 MINI COOPER S/JCW

Для водіїв MINI, яким потрібна універсальність для унікальної роботи в різних ситуаціях, Dinan тепер пропонує регульовану гвинтову підвіску, яка дає змогу настроювати її відповідно до ваших бажань!  За допомогою повністю настроюваної підвіски легко домогтися заводського комфорту, максимальної продуктивності або поєднання того й іншого. Незалежно від того, використовуєте ви його для щоденних поїздок на роботу або демонструєте свою майстерність водіння на перегоновій трасі, тяга, яку забезпечує автомобіль завдяки поліпшеній підвісці, вселіт знову набуту впевненість у разі руху на вищих швидкостях. 

Система Coil-Over F55/F56 MINI була розроблена для створення основи для підвищення продуктивності. Система складається з набору лінійно налаштованих пружин, ретельно підібраних регульованих передніх стійок і задніх амортизаторів із вбудованими відбійниками, що забезпечують передбачувану поведінку, яку ви обов'язково оціните. Система забезпечує чудову керованість завдяки збільшенню зчеплення з дорогою й суттєвого зменшення крену кузова, зберігаючи водночас гарну амортизацію. Крім того, нижчий дорожній просвіт не тільки покращує геометрію підвіски для підвищення продуктивності, але й надає автомобілю витонченого й агресивного вигляду. Це формула, яку Діна успішно доставляє ентузіастам BMW упродовж десятиліть і гарантує чудову керованість, продуктивність і комфорт — цього разу для MINI.

ЗАСТОСУВАННЯ. Через можливе зниження і збільшений хід підвіски установника має ретельно оцінювати проміжок у шинах у всіх ситуаціях. Безпека буде поставлена під загрозу, якщо не будуть прийняти всі заходи безпеки. Дінан не несе відповідальності за матеріальні втрати чи травми.

Функції:

• Можливе заниження до 1,7 дюйма спереду та 1,1 дюйма ззаду залежно від проміжку в шинах
• Дінан рекомендує 0,75 дюйма (20 мм) спереду та ззаду, щоб забезпечити цимилізовану їзду.
• Також можливий підйом на 0,5 дюйма спереду та на 1,0 дюйма ззаду, порівнюючи зі стандартним.
• Жорсткість пружин спереду на 93% жорсткіший (336 фунтів/дюйм проти 174 фунтів/дюйм) і на 58% жорсткіший ззаду (336 фунтів/дюйм проти 213 фунтів/дюйм).
• Використовуються пружини лінійні для підвищення передбачуваності та відповідності вимогам.
• Нарізні кільця дають змогу легко та точно регулювати висоту передньої та задньої частини автомобіля.
• Вбудовані відбійники для забезпечення мінімального струсу на неідеальних дорожнях.
• 32 рівні регулювання демпфування відбою.
• Чимале зменшення крену кузова
• Покращена керованість і зчеплення
• Корозійностійкі матеріали та оздоблення, використовувані всюди, забезпечують максимальну міцність і довговічність.