Інтеркулер ECS Tuning - MQB

Інтеркулер ECS Tuning MQB збільшує потужність і зменшує температуру на виході за рахунок збільшення об'єму серцявини і ефективнішого розсіювання тепла в порівнянні з Інтеркулером  OEM. Наш інтеркулер, розроблений і розроблений нашою власною командою з дослідженнями і розробкам для заміни неефективного стандартного проміжного охолодження, більш ефективно охолоджує повітря з турбонаддувом з меншим падінням тиску, ніж стандартний. Заводська Tube n Fin  Інтеркулер не впорається з завданням ефективного відводу тепла на вищих рівнях потужності. Якщо ви плануєте перевищити стандартні рівні наддува, оновлення інтеркулера є обов'язковим. З нашим оновленням проміжного охолоджувача ECS Tuning OE-Location ми зафіксували нижчі температури на виході з проміжного охолодження, нижчий перепад тиску і підвищення ефективності системи охолодження.

Dyno тестувався на нашому власному стенді в нашому MK7 GTI 2.0T 6-ступчастою механічною коробкою передач 2015 року, порівнюючи інтеркулер OEM GTI з нашим оновленням ECS Tuning MQB OE-Fitment Upgrade. 

Модифікації автомобіля: APR Stage 2 Hi-Torque з 93, вихлопи Milltek 3.0" Catted Turbo-Back, впуск ECS Kohlefaser Luft-Technik, нагнітальні труби ECS

• +20 WHP за 5750 об/ми і + 18 WTQ при 5750 об/ми
• Розпад температури на виході проміжного охолодження на 90 градусів по Фаренгейту після 3 послідовних випробувань на динамометрічному стіні
• Підвищення температури тимчасового охолоджувача на 81 ° по Фаренгейту за 3 послідовних перевірки на динамометричному стіні
•   +22% ефективніше за 6250 об/мін (+10% при нижчих обертах двигуна, 1750-2750 об/мін)
• Падіння тиску нижче 0,5 PSI при 6250 об/ми