Односоставной коленчатый хаб 034Motorsport, штифтованный и нештифтованный, с фиксирующей пластиной болта коленвала, для BMW N55 и

Заводской хаб коленчатого вала в двигателях BMW N55 и S55 является широко известной слабой точкой, особенно при повышении мощности. Штатная конструкция использует три отдельных шестерёнчатых элемента, которые приводят цепи ГРМ от коленвала. Важно отметить, что ни одна из этих звёздочек не имеет жёсткой механической связи друг с другом или с коленчатым валом. Их удерживают только фрикционные шайбы и сила зажатия болта коленвала.

При повышенной мощности, резких переходах по дросселю, жёстких стартах или даже при полностью стоковой работе фрикционные поверхности могут проскальзывать. В этом случае элементы ГРМ смещаются и двигатель выходит из механической синхронизации. Это быстро приводит к загнутым клапанам, контакту поршня с клапанами или катастрофическому отказу двигателя.

Настоящее механическое решение вместо усиления трения

Односоставной штифтованный хаб 034Motorsport заменяет всю многосоставную заводскую конструкцию на один цельнофрезерованный блок из стали EN36. Объединив все звёздочки ГРМ в одно жёсткое тело, система физически связывает все приводимые компоненты, полностью исключая возможность внутреннего проскальзывания хаба.

Вы можете выбрать конфигурацию, которая лучше всего подходит вашему проекту:

Установка без штифтов

Конструкция 034 позволяет устанавливать хаб без штифтов, используя заводской коленвал без необходимости сверления. Эта конфигурация полностью совместима с входящей в комплект фиксирующей пластиной болта, которая блокирует болт коленвала и предотвращает любое его движение.

Установка со штифтами (рекомендуется для высокой мощности/жёсткой эксплуатации)

Для максимальной механической надёжности хаб может быть установлен по схеме с четырьмя штифтами, обеспечивающими физическую межосевую фиксацию хаба с коленвалом. Одним из ключевых преимуществ хаба 034Motorsport является отсутствие необходимости в разных версиях изделия — один и тот же хаб может быть установлен как в штифтованной, так и в нештифтованной конфигурации.

Для безопасного и точного сверления в комплект включены твёрдосплавное сверло и специальный кондуктор-центратор. Большинство конкурирующих наборов предлагают лишь высокопрочное стальное сверло, которое быстро изнашивается при сверлении коленвала.

Пластина фиксации болта коленвала — второй слой защиты

Фрезерованная из алюминия 6061-T6 и анодированная для долговечной защиты, фиксирующая пластина окружает и блокирует заводской болт коленвала, исключая любую возможность его ослабления. В сочетании с односоставным хабом эта система полностью устраняет как проворот хаба, так и ослабление болта — две основные причины отказов ГРМ на N55/S55.

Удлинённые монтажные пазы позволяют использовать пластину как со штатным, так и с хабом 034Motorsport, обеспечивая точную и надёжную установку.

Создано для защиты двигателя при любой мощности

От агрессивных уличных билдов до полностью подготовленных трековых машин — односоставной штифтованный хаб 034Motorsport и фиксирующая пластина болта являются окончательным решением по фиксации хаба. Благодаря передовым материалам, точной инженерии и полному комплекту для установки, это обновление обеспечивает надёжность и уверенность, которые заслуживает ваш BMW.

Установите один раз. Защитите навсегда.

Особенности 1-Piece Crank Hub:

• Цельнофрезерованный хаб, установка в конфигурации с 4 штифтами или без штифтов

• Предотвращает проскальзывание и отказ хаба на высокомощных двигателях

• Изготовлен из EN36, закалён с поверхностным упрочнением 0,75 мм

• Высокопрочная конструкция, рассчитанная на экстремальные нагрузки

• Возможность установки фиксирующих штифтов (требуется сверление коленвала)

• Полный комплект для установки: кондуктор, направляющая, центрирующий болт и твердосплавное сверло

• В комплект входит новый заводской болт коленвала

Особенности Crank Bolt Capture Plate:

• Изготовлена из алюминия 6061-T6

• Анодированное покрытие для долговечности

• Полностью окружает и блокирует заводской болт коленвала

• Совместима с хабом 034Motorsport и заводским хабом, имеет удлинённые пазы

• Предотвращает проворот заводского трёхсоставного хаба на двигателях S55 и N55

• Устанавливается без снятия двигателя (достаточно опустить радиатор)