Турбокит APR Stage 3 PowerMax GT2563S 2.0T EA888.4 + программа APR

Обзор

Система турбонаддува APR Stage 3 PowerMax GT2563S для двигателя MQB/MQB Evo 2.0T EA888.4 (280–333 л.с.), установленного на MK8 Golf R, S3, Arteon и других моделях, является полностью совместимым болтовым апгрейдом. В комплект входит турбокомпрессор Garrett, комплект для установки и обновлённое программное обеспечение APR. Эта система позволяет достичь от 478 до 543 л.с. и от 409 до 435 фунт-футов (FT-LBS) крутящего момента, в зависимости от октанового числа топлива. Для её работы достаточно впуска и интеркулера, без необходимости в дополнительном оборудовании.

Турбокомпрессор Garrett PowerMax GT2563S обеспечивает увеличение потока компрессора на 20% и увеличение потока турбины на 37% по сравнению со штатным турбонагнетателем Continental, оставаясь при этом полностью совместимой заменой. Турбинное колесо изготовлено из сплава Mar-M, рассчитанного на 1050°C, что гарантирует устойчивость к экстремальным условиям без потери надежности.

В комплект входит обновление ПО APR Stage 3 для двигателя и трансмиссии с предыдущих уровней прошивки. Это ПО оптимизировано для достижения заявленной мощности без внесения изменений в выхлопную систему, систему питания и датчики, что исключает дополнительные расходы и не влияет на выбросы.

Прирост мощности и крутящего момента после установки Stage 3 Pmax весьма значителен. Инженеры APR потратили месяцы на калибровку, обеспечивая максимальную производительность без ущерба для ресурса двигателя. Надежность – один из ключевых принципов APR, поэтому мы уделили особое внимание всем аспектам работы системы.

Программное обеспечение доступно в двух версиях: с высоким и низким крутящим моментом – это необходимо для сохранения ресурса трансмиссии при отсутствии дополнительных модификаций, таких как апгрейд TCU Stage 3. Хотя турбонагнетатель способен на высокий крутящий момент на низких оборотах, инженеры APR сознательно ограничили его для повышения надежности двигателя. ПО обеспечивает плавную и линейную характеристику момента, сохраняя впечатляющую динамику без перегрузки компонентов.

При разработке этого апгрейда команда APR строго следовала рекомендациям Garrett по надёжности турбонагнетателя, включая контроль температуры выхлопных газов и скорости вала. Кроме того, программное обеспечение калибровано под штатные датчики и систему питания, гарантируя стабильную и безопасную работу.

Наши специалисты также интегрировали дополнительные механизмы защиты в ПО ECU, предотвращающие LSPI (детонацию на низких оборотах), детонацию, превышение скорости вала турбины, перегрев выхлопных газов, перегрев на выходе турбины, избыточное противодавление и перегрузку топливной системы. Благодаря этому можно полностью наслаждаться мощностью автомобиля, не беспокоясь о преждевременном износе компонентов.

В APR мы создаём не просто мощные автомобили – мы делаем их надёжными!

Основные характеристики:

✅ Прямая замена штатного турбокомпрессора на Garrett PowerMax GT2563S
✅ Мощность до 478–543 л.с. и крутящий момент 409–435 Н·м
✅ Прирост до +127–193 л.с. на колёсах и +96–145 Н·м по сравнению со стоком (на примере 2022 US Golf R)
✅ Бесплатное обновление до APR Stage 3 ECU/TCU
✅ Комплект для установки в комплекте
✅ Полностью совместима со штатными компонентами
✅ Достижение заявленной мощности на штатной выхлопной системе и топливной системе с APR Intake & Intercooler
✅ Не затрагивает элементы системы выбросов
✅ +20% прирост потока компрессора и +37% прирост потока турбины по сравнению со штатной турбиной
✅ Турбинное колесо Garrett и корпус турбины из нержавеющей стали, рассчитанные на 1050°C
✅ Полностью обработанный порт для датчика скорости
✅ Усиленный опорный подшипник для высокой нагрузки