Система впуска APR PEX пластик Audi B9 RS4/RS5 2.9TFSi

Обзор

Представляем полную впускную систему APR для Audi RS4 и RS5 (B9) 2.9T EA839

APR с гордостью представляет полную впускную систему для Audi RS4 и RS5 (B9) 2.9T EA839 — универсальное решение, обеспечивающее максимальный поток воздуха, повышенную эффективность работы турбонагнетателя и реальные, измеримые улучшения производительности.

Полная впускная система APR идеально подходит для энтузиастов Audi, желающих добиться максимального апгрейда впуска. В отличие от других решений, охватывающих лишь часть впускной системы и требующих сужения входов и выходов до заводского диаметра для совместимости, эта комплексная система заменяет все компоненты — от воздухозаборника до входа в турбину. Это полностью устраняет ограничения во всей системе, обеспечивая непревзойденный воздушный поток и максимальную производительность турбонагнетателя благодаря самому большому возможному входному отверстию.

Ключом к превосходной производительности системы является её оптимизированный дизайн. Цель — максимально увеличить входное отверстие, но пространство в моторном отсеке ограничено. Используя термостойкие композитные материалы с тонкими стенками, APR удалось добиться на 31% большего потока воздуха по сравнению со стоком. Это напрямую улучшает эффективность турбонагнетателя, сокращает время раскрутки и значительно увеличивает мощность, добавляя +19 AWHP и +17 AWFT-LBS крутящего момента на Audi RS5 с APR Stage 1 (93).

Кроме того, впускная система APR разработана с учетом функциональности, производительности и звучания. Воздухозаборник из PEX защищает фильтр от тепла моторного отсека, а продуманные вентиляционные отверстия улучшают поток воздуха и придают двигателю насыщенный, спортивный звук. Огромный 7” x 7” моющийся фильтр из хлопкового гофрированного материала обеспечивает большую площадь фильтрации и длительный срок службы.

Если ваша цель — раскрыть потенциал двигателя, улучшить работу турбонагнетателя или подготовить автомобиль к будущим модификациям, полная впускная система APR — это единственное, что вам нужно.

Результаты тестирования говорят сами за себя

Заводская впускная система не может конкурировать с полной впускной системой APR. Стоковый впуск ограничен максимальным потоком 484 CFM при 28” H2O, тогда как наша система обеспечивает прирост на 36%, достигая 658 CFM при тех же условиях.

Этот прирост воздушного потока сопровождается значительным снижением потерь давления в системе, что позволяет турбонагнетателю быстрее раскручиваться и работать в более эффективном диапазоне карты компрессора. Это не просто теоретические расчеты — это мощность, которую вы ощутите.

На Audi RS5 с прошивкой APR Stage 1 (93) установка полной впускной системы APR добавила +19 AWHP и +17 AWFT-LBS крутящего момента, подтверждая её эффективность в раскрытии полного потенциала автомобиля.

Особенности:

• Полная замена системы: Включает воздухозаборник, корпус воздушного фильтра, фильтр и впускную трубу турбины, устраняя все заводские ограничения.
• Прирост мощности +19 AWHP и +17 AWFT-LBS: В паре с APR Stage 1 (93).
• На 36% больше воздушного потока: Улучшение с 484 CFM (сток) до 658 CFM.
• Повышенная эффективность турбонагнетателя: Снижение падения давления, ускоренный отклик турбины и повышение эффективности.
• Композиционный впуск турбины, устойчивый к высоким температурам: Обеспечивает максимальный внутренний диаметр и воздушный поток.
• Корпус фильтра PEX: Теплоизоляционный дизайн с дополнительными путями потока в зонах низких температур.
• Огромный моющийся фильтр: 7” x 7” гофрированный хлопковый фильтр с 5.5” фронтальным входом и 4” выходом для максимальной фильтрации и производительности.
• Готовность к будущим апгрейдам: Фрезерованный адаптер входа турбонагнетателя совместим с большими турбинами.
• Полный комплект: Включает OEM-прокладки, хомуты и крепежные элементы для простой установки "болт-он".
• Соответствие нормам выбросов: Не требует перенастройки и соответствует экологическим стандартам.
• Улучшенное звучание двигателя: Добавляет спортивный, но не чрезмерно громкий тон.