Комплект пружин и регулировки Coil-over DINAN - 2021-2024 BMW M3/M4

Обзор

Для водителей, которые требуют максимальной отдачи от своего автомобиля. Регулируемая винтовая подвеска Dinan была создана в гоночной лаборатории, но адаптирована для улиц, обеспечивая максимальную универсальность. Независимо от условий, улучшенная подвеска повышает сцепление с дорогой, вдохновляя на уверенность при движении на высоких скоростях. Существенное снижение крена кузова, уменьшение клевков при торможении и проседания при разгоне гарантируют превосходную управляемость, производительность и комфорт.

Конструкция Dinan сохраняет превосходные заводские электронные амортизаторы, но заменяет пружины на более агрессивные, улучшающие характеристики, а также использует винтовые регулируемые муфты, позволяя водителю самостоятельно изменять высоту дорожного просвета. В то время как более короткие и жесткие пружины являются стандартом в тюнинговых подвесках и важны для уменьшения крена кузова, универсального решения не существует. В случае с G8x M3/M4, где автомобиль склонен к избыточной поворачиваемости, увеличение жесткости задних пружин усугубило бы проблему потери сцепления задней оси при предельных нагрузках. Вместо этого Dinan выбрала более мягкие задние пружины и переход с заводского прогрессивного профиля на систему с двумя разными жесткостями. Такой подход повышает предсказуемость поведения автомобиля и улучшает сцепление с дорогой, обеспечивая стабильность задней оси.

В результате автомобиль приобретает элегантный заниженный профиль, улучшенную управляемость и эффектный внешний вид. Комбинация пружин, прогрессивных буферов отбоя и других компонентов увеличивает ход подвески, позволяя уменьшить клиренс на 28 мм спереди и 57 мм сзади. Однако, чтобы сохранить комфортную езду, характерную для подвесок Dinan, рекомендуется снижение на 19 мм (M4) или 22 мм (M3) спереди и 19 мм сзади. Для знатоков подвески или просто требовательных водителей в комплекте имеются регулировочные шайбы, позволяющие изменять зазор до буферов отбоя для точной настройки управляемости и комфорта — этот элемент присутствует в каждой уважающей себя гоночной машине.

Примечание: Из-за значительного снижения клиренса и увеличенного хода подвески установщик должен тщательно проверять зазоры для колес в любых ситуациях. Безопасность может быть нарушена, если не будут приняты все необходимые меры предосторожности. Dinan не несет ответственности за повреждение имущества или травмы.

Особенности:

• Возможность снижения клиренса до 25 мм спереди и 57 мм сзади в зависимости от зазоров для колес, но с ухудшением комфорта езды
• Рекомендуемое снижение: 19 мм (M4) или 22 мм (M3) спереди и 19 мм сзади для поддержания комфортной езды
• Возможность поднятия подвески на 13 мм спереди и 32 мм сзади относительно заводского уровня
• Винтовые регулируемые муфты позволяют легко и точно изменять высоту автомобиля спереди и сзади
• Жесткость пружин увеличена на 15% спереди и уменьшена на 10% сзади для большей предсказуемости и стабильности
• Существенное уменьшение крена кузова
• Прогрессивные буферы отбоя Dinan улучшают комфорт при сниженной высоте подвески
• В комплект входят регулировочные шайбы для точной настройки зазора до буферов отбоя, что позволяет улучшить управляемость и комфорт
• Все компоненты изготовлены из алюминия 6061-T6 с черным анодированием для спортивного внешнего вида и защиты от коррозии
• Используются штатные верхние опоры пружин и изоляторы для бесшумной работы