Комплект пружин з регулюванням Coil-over DINAN - 2021-2024 BMW M3/M4

Огляд

Для водіїв, які вимагають максимальної віддачі від свого автомобіля. Регульована гвинтова підвіска Dinan була створена в гоночній лабораторії, але адаптована для доріг, забезпечуючи максимальну універсальність. Незалежно від умов, покращена підвіска підвищує зчеплення з дорогою, надаючи впевненість на високих швидкостях. Значне зменшення крену кузова, зменшення кивків при гальмуванні та просідання при розгоні гарантують чудову керованість, продуктивність і комфорт.

Конструкція Dinan зберігає чудові заводські електронні амортизатори, але замінює пружини на більш агресивні, що покращують характеристики, а також використовує гвинтові регульовані муфти, дозволяючи водієві самостійно змінювати висоту дорожнього просвіту. У той час як коротші та жорсткіші пружини є стандартом у тюнінгових підвісках і важливі для зменшення крену кузова, універсального рішення не існує. У випадку з G8x M3/M4, де автомобіль схильний до надлишкової поворотності, збільшення жорсткості задніх пружин посилило б проблему втрати зчеплення задньої осі на межі можливостей. Замість цього Dinan обрала м'якші задні пружини і перехід із заводського прогресивного профілю на систему з двома жорсткостями. Такий підхід підвищує передбачуваність поведінки автомобіля і покращує зчеплення з дорогою, забезпечуючи стабільність задньої осі.

Результатом є елегантний занижений профіль, покращена керованість та ефектний зовнішній вигляд. Комбінація пружин, прогресивних буферів відбою та інших компонентів збільшує хід підвіски, дозволяючи знизити кліренс на 28 мм спереду та 57 мм ззаду. Однак для збереження комфортної їзди, характерної для підвісок Dinan, рекомендується зниження на 19 мм (M4) або 22 мм (M3) спереду та 19 мм ззаду. Для ентузіастів або просто вимогливих водіїв у комплекті є регулювальні шайби, що дозволяють змінювати зазор до буферів відбою для точної настройки керованості і комфорту — цей елемент є в кожному поважному гоночному автомобілі.

Примітка: Через значне зниження кліренсу та збільшений хід підвіски, установник повинен ретельно перевіряти зазори для коліс у будь-яких ситуаціях. Безпека може бути порушена, якщо не будуть вжиті всі запобіжні заходи. Dinan не несе відповідальності за пошкодження майна чи травми.

Особливості:

• Можливість зниження кліренсу до 25 мм спереду та 57 мм ззаду залежно від зазорів для коліс, але з погіршенням комфорту їзди
• Рекомендоване зниження: 19 мм (M4) або 22 мм (M3) спереду та 19 мм ззаду для збереження комфортної їзди
• Можливість підняття підвіски на 13 мм спереду та 32 мм ззаду відносно заводського рівня
• Гвинтові регульовані муфти дозволяють легко і точно змінювати висоту автомобіля спереду та ззаду
• Жорсткість пружин збільшена на 15% спереду та зменшена на 10% ззаду для більшої передбачуваності та стабільності
• Значне зменшення крену кузова
• Прогресивні буфери відбою Dinan покращують комфорт при зниженій висоті підвіски
• У комплекті є регулювальні шайби для точної настройки зазору до буферів відбою, що дозволяє покращити керованість і комфорт
• Усі компоненти виготовлені з алюмінію 6061-T6 із чорним анодуванням для спортивного зовнішнього вигляду та захисту від корозії
• Використовуються штатні верхні опори пружин та ізолятори для безшумної роботи