Турбокит CTS TURBO STAGE 2+ F97/G80 BMW X3M/X4M/M2/M3/M4 S58 ENGINE

Описание
CTS Turbo объявляет о выпуске нашей последней версии Stage 2+, разработанной специально для платформы BMW S58. Этот комплект основан на успехе и знаниях предыдущих проектов турбонаддува, которые мы реализовали, и включает в себя новые технологии для оптимизации производительности и сохранения заводской установки.

Наши инженеры использовали анализ переходного потока и стендовые испытания потока для оптимизации корпуса турбины с двумя спиральными спиралями, сохраняя при этом заводскую установку, расположение и использование заводских перепускных клапанов. Это позволяет использовать любые заводские приемные трубы, впускные и нагнетательные трубы. Результат — впечатляющие 825–900 л. с. Вы можете просто перенести заводские контроллеры перепускных клапанов, высокопроизводительные приемные трубы, впускные и нагнетательные трубы во время установки. Не требуются специальные детали, и используются все заводские установочные комплектующие и прокладки!

Не нужно отправлять или покупать сердечники.

Каждый турбокомпрессор сбалансирован VSR, чтобы превзойти допуски OE, с модернизированными усиленными опорными подшипниками и упорными шайбами.

Наши турбокомпрессоры рассчитаны на перемещение большого количества воздуха при более низких уровнях наддува, что означает, что вы можете получить значительную мощность без превышения скорости турбин, что означает надежную производительность.

Дополнительную производительность можно получить, используя более крупные впускные отверстия турбины с этой установкой.

Особенности: Полный комплект из 2 турбокомпрессоров; нет необходимости отправлять или покупать сердечник. Болтовой подшипник скольжения CHRA с подшипниками HD, диаметр вала турбины увеличен на 1,0 мм, а поверхность тяги увеличена на 2 мм. Заготовка — лопаточное колесо компрессора, индуктор 53,0 мм, эксдуктор 70,0 мм с удлиненным наконечником 72,6 мм. 9-лопастное колесо турбины Mar-M 246 Superalloy, индуктор 52 мм, эксдуктор 49,4 мм, высокий расход. Корпуса выхлопных газов и компоненты перепускного клапана из нержавеющей стали 316, размер корпуса был увеличен для обеспечения оптимального потока выхлопных газов. Это означает более быструю катушку и меньшую требуемую WGDC. VSR сбалансирован для превышения допусков OE Совместим с заводским монтажным оборудованием (не входит в комплект) Совместим с заводскими приводами перепускного клапана (не входит в комплект, используйте ваши оригинальные приводы перепускного клапана). ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПРИВОДЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОТКАЛИБРОВАНЫ С ПОМОЩЬЮ ISTA+. МАКС. 90% WGDC.