Интеркулер ECS Tuning - MQB

Интеркулер ECS Tuning MQB увеличивает мощность и снижает температуру на выходе за счет увеличения объема сердцевины и более эффективного рассеивания тепла по сравнению с Интеркулером  OEM. Наш интеркулер, разработанный и спроектированный нашей собственной командой по исследованиям и разработкам для замены неэффективного стандартного промежуточного охладителя, более эффективно охлаждает воздух с турбонаддувом с меньшим падением давления, чем стандартный. Заводской Tube n Fin  Интеркулер не справляется с задачей эффективного отвода тепла на более высоких уровнях мощности. Если вы планируете превысить стандартные уровни наддува, обновление интеркулера является обязательным. С нашим обновлением промежуточного охладителя ECS Tuning OE-Location мы зафиксировали более низкие температуры на выходе из промежуточного охладителя, более низкий перепад давления и повышение эффективности системы охлаждения.

Dyno тестировался на нашем собственном стенде в нашем MK7 GTI 2.0T 6-ступенчатой механической коробкой передач 2015 года, сравнивая интеркулер OEM GTI с нашим обновлением ECS Tuning MQB OE-Fitment Upgrade. 

Модификации автомобиля: APR Stage 2 Hi-Torque с октановым числом 93, выхлоп Milltek 3.0" Catted Turbo-Back, впуск ECS Kohlefaser Luft-Technik, нагнетательные трубы ECS

• +20 WHP при 5750 об/мин и +18 WTQ при 5750 об/мин
• Падение температуры на выходе промежуточного охладителя на 90° по Фаренгейту после 3 последовательных испытаний на динамометрическом стенде
• Повышение температуры промежуточного охладителя на 81° по Фаренгейту за 3 последовательных проверки на динамометрическом стенде
•   +22% эффективнее при 6250 об/мин (+10% при более низких оборотах двигателя, 1750–2750 об/мин)
• Падение давления ниже на 0,5 PSI при 6250 об/мин